降低噪音和振動(dòng)
流線型膠囊轎廂設(shè)計(jì)
低噪音、低振動(dòng)，乘坐舒適平穩(wěn)。
為減少空氣阻力，轎廂采用符合空氣動(dòng)力學(xué)的膠囊設(shè)計(jì)。
提高建筑物面積利用率
新型大容量運(yùn)輸系統(tǒng)
在同一個(gè)電梯井道內(nèi)，兩臺(tái)垂直相連的電梯轎廂可同時(shí)?？吭趦蓚€(gè)樓層。它的運(yùn)行效率是標(biāo)準(zhǔn)電梯的1.8倍。
井道面積的縮小，減少了建筑物空間的占用、降低了建筑成本，從而提高建筑物面積利用率。
定制化的設(shè)計(jì)方案
層高調(diào)節(jié)裝置
可自動(dòng)調(diào)整上下轎廂間距以適應(yīng)建筑的不同層高，滿足靈活的建筑設(shè)計(jì)。
現(xiàn)代峨山試驗(yàn)塔：樓層距離調(diào)整高達(dá)7米
提供三種運(yùn)行模式（Exclusive Mode, Core Mode, Free Mode)， 可根據(jù)建筑物的特征進(jìn)行選擇。
上部轎廂停偶數(shù)層，下部轎廂停奇數(shù)層。
特定層上下部轎廂均?？俊?/p>
上部轎廂最底層、下部轎廂頂層不?？客?，
其他層均?？俊?/p>
現(xiàn)代電梯于2015年在韓國(guó)LG U-Plus辦公大樓安裝了首批雙轎廂電梯（2臺(tái)）。
現(xiàn)代電梯-超高速電梯
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